BT-50 PRO FSC
กระบะบรรทุกในรถมาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ ทุกรุ่นมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นปัจจุบันมากให้พื้นที่บรรทุกสัมภาระมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถกระบะยี่ห้ออื่นๆ ในตลาด โครงสร้างเหล็กแบบสองชั้นให้ความทนทานสูง ภายในกระบะบรรทุก ผนังด้านข้างออกแบบให้เป็นร่องหลายชั้นเพื่อให้สะดวกสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่จะกั้นหรือแยกพื้นที่เก็บของในกระบะบรรทุกเป็นส่วนๆ นอกเหนือจากความจุในการบรรทุก ความสามารถในการลากจูงหรือ Towing Capacity ดีที่สุดสำหรับรถในระดับเดียวกัน ช่วยให้ภาระการลากเรือหรืออุปกรณ์และสัมภาระอื่นในการเดินทางทำได้ง่ายและสะดวกรวดเร็ว
ระบบเครื่องเสียง มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ สามารถเล่นวิทยุ CD MP3 พร้อมช่องต่อ AUX และ USB จอแสดงระบบ Multi-Function Display ขนาด 3.5 นิ้ว แบบ Monochrome Super-Twisted Nematic (STN) หรือ แบบ Dot-Matrix สำหรับรุ่นระดับกลางเป็นต้นไป และแบบ 2-line Display สำหรับรุ่นเริ่มต้น จอแสดงผลวางอยู่ที่ตำแหน่งด้านบนสุดของคอนโซลกลางด้านหน้าเพื่อแสดงการสั่งการการทำงานของระบบเครื่องเสียง การควบคุมทำได้ง่ายด้วยแผงควบคุมที่มีปุ่มควบคุมแบบ Jog Pad อยู่ตรงกลางและล้อมรอบด้วยปุ่มฟังค์ชั่นการทำงานอื่นๆ ลำโพงขนาด 6 นิ้ว ประสิทธิภาพสูงติดตั้งไว้ที่แผงประตูถูกปรับแต่งให้คุณภาพเสียงที่ดีที่สุด
เกียร์ธรรมดา 6 สปีด มาฟังก์ชั่นการเปลี่ยนเกียร์หน้าปัด ช่วยเตือนให้ผุ้ขับเปลี่ยนเกียร์ในเวลาที่เหมาะสม
ฟังก์ชั่นเตือนเปลี่ยนเกียร์ Up-shift indicator
ช่วงล่างอัจฉริยะใหม่ SUPER DE-S ช่วยเพิ่มความเสถียรในการทรงตัวมากยิ่งขึ้น
เครื่องยนต์ 2.2 ลิตร Di-THUNDER PRO 2.2 ให้แรงม้าสูงสุด 150 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 375 นิวตัน-เมตร
เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร Di-THUNDER PRO 3.2 ให้แรงม้าสูงสุด 200 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 470 นิวตัน-เมตร
มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ เป็นเทคโนโลยีคอมมอนเรลไดเร็กอินเจ็กชั่นที่ทันสมัยที่สุดในปัจจุบัน เหนือกว่าเครื่องยนต์ระดับเดียวกันทั้งแรงม้าและแรงบิด ให้กำลังแรงสะใจตั้งแต่รอบต่ำ โดยแรงบิดออกแบบด้วยคุณสมบัติ Flat Torque ที่ให้กำลังสูงในรอบเครื่องยนต์ต่ำไปจนถึงรอบเครื่องยนต์ปานกลาง ทำให้ได้กำลังเต็มสมรรถนะ เครื่องยนต์ตอบสนองอย่างต่อเนื่อง ทั้งการออกตัว การเร่งแซง การควบคุมความเร็วรถ จึงให้ความเพลิดเพลินในทุกสถานการณ์การขับขี่ สมรรถนะแน่นเต็มคันแม้ในวันที่ต้องรับน้ำหนักบรรทุก
ช่วงล่างอัจฉริยะใหม่ SUPER DE-S เทคโนโลยีช่วงล่างอันเลื่องชื่อของมาสด้า ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบปีกนกคู่ (Double-wishbone) กับคอยล์สปริง ตอบสนองได้แม่นยำและนุ่มสบายมากขึ้น เสริมด้วยเหล็กกันโคลงหน้า (Stabilizer bar) ช่วยเพิ่มเสถียรภาพการทรงตัว ช่วงล่างด้านหลังแบบคานแข็งและชุดแหนบ (Leaf-spring) ให้ประสิทธิภาพสูงในการเกาะถนน และสมรรถนะการบรรทุกที่ดีเหนือกว่าช่วงล่างรถปิกอัพทั่วไป มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ ได้ถูกพัฒนาช่วงล่างให้เกาะถนนและให้สมรรถนะการบังคับควบคุมที่ดี รวมทั้งความนุ่มสบายในการขับขี่
มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ ฉีกทุกกฏการออกแบบรถปิกอัพเดิมๆ ด้วยการผสมผสานแนวคิดการออกแบบที่เน้นความสวยงามมีสไตล์ควบคู่กับการใช้งานที่มากกว่ารถเก๋ง ทีมออกแบบมาสด้าใช้แนวคิด “นากาเร่” (Nagare : ความงามที่มีอยู่ในธรรมชาติ) ในการออกแบบปิกอัพใหม่นี้ เส้นสายพลิ้วไหว และดุดันบนตัวรถมาจากการเลียนแบบความสวยงามของลายเส้นที่ปรากฏอยู่ตามธรรมชาติ มาประยุกต์เข้ากับแนวคิดการออกแบบล่าสุดของมาสด้า คือ “โคโดะ” (Kodo : จิตวิญญาณแห่งการเคลื่อนไหว)
ภายในของมาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ ให้ความรู้สึกเช่นเดียวกับห้องโดยสารของรถยนต์นั่งคลาสหรู แนวคิดการออกแบบใหม่ในรูปแบบค๊อกพิทดีไซน์ (Cockpit Design) ถูกนำเข้ามาแทนที่การออกแบบภายในของรถปิกอัพแบบเดิมๆ เพราะเน้นให้รูปทรงภายในโอบรับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร อันเป็นคอนเซ็ปต์ที่มาจากการออกแบบรถสปอร์ตหรู
สมรรถนะและความปลอดภัย
เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลใหม่ ของมาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ ทั้งสองขนาด มาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ที่ออกแบบคันเกียร์แบบ Short Shifter สไตล์สปอร์ต และให้อัตราทดเกียร์ในแต่ละเกียร์สัมพันธ์กัน สามารถครอบคลุมการส่งกำลังที่ดีตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ต่ำ ประหยัดน้ำมันดียิ่งขึ้น รวมทั้งช่วยลดมลพิษไอเสีย
มาสด้า บีที-50 โปร ใหม่ ถูกยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยให้เทียบเท่ามาตรฐานโลก เช่นเดียวกับรถยนต์นั่งของมาสด้ารุ่นอื่นๆ เพราะได้นำเอาส่วนประกอบ อีกทั้งเทคโนโลยีต่างๆ จากรถยนต์นั่งมาผสมผสาน เพื่อให้ได้มาซึ่งสุดยอดรถปิกอัพที่ปลอดภัยมากที่สุด
New Mazda BT-50 PRO Freestyle Cab ราคา
>>คลิ๊ก อุปกรณ์และข้อมูลเฉพาะ
>>คลิ๊ก เลือกสี BT-50 PRO FSC
0 ความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น